Ein schneller Zug fährt auf einen anderen Zug. Das passiert in der Provinz Toledo in Spanien. Fast 68 Menschen sterben. Viele Menschen sind verletzt. Zwei Waggons fallen von einem Berg. In den zwei Zügen sind 544 Reisende.

Ein Mensch im Kontrollzentrum macht einen Fehler. Zuerst ist ein System kaputt. Die Züge halten an. Ein Zug fährt noch nicht wieder los. Aber ein Mitarbeiter sagt zu dem zweiten Zug: „Fahrt weiter!“ Dann stoßen die Züge zusammen.

Es ist schon der zweite schwere Unfall in zehn Monaten. Im Januar sterben 46 Menschen in Adamuz. Statistiken zeigen mehr Unfälle im Jahr 2025 als im Jahr 2016.

Am Abend gibt es Proteste in Madrid. Etwa 1.500 Menschen protestieren vor dem Ministerium. Die Polizei nutzt Tränengas. Der Verband sagt alle Pokalspiele ab.

Ein Hochgeschwindigkeitszug ist in der spanischen Provinz Toledo auf einen anderen Zug geprallt. Dabei starben fast 68 Menschen. Zahlreiche Passagiere wurden verletzt, als zwei Waggons einen Abhang hinunterstürzten. In den Zügen der Betreiber Iryo und Renfe befanden sich insgesamt 544 Reisende auf der Strecke zwischen Madrid und Andalusien.

Nach ersten Erkenntnissen ist das Unglück auf menschliches Versagen im Kontrollzentrum zurückzuführen. Zunächst war ein Sicherheitssystem ausgefallen. Obwohl der vordere Iryo-Zug noch nicht weitergefahren war, wies ein Mitarbeiter den nachfolgenden Renfe-Zug an, weiterzufahren. Zehn Minuten nach dieser Freigabe kam es zum Aufprall.

Für Spanien ist es bereits das zweite schwere Bahnunglück innerhalb von zehn Monaten. Im Januar waren bei einem Unfall in Adamuz nahe Córdoba 46 Menschen gestorben. Offizielle Statistiken belegen einen Anstieg der Zugunfälle von 45 im Jahr 2016 auf 69 im Jahr 2025.

Am Abend kam es in Madrid zu Protesten. Rund 1.500 Demonstranten machten die Regierung für die Misere verantwortlich und forderten Konsequenzen. Die Polizei setzte Tränengas ein. Der spanische Fußballverband sagte alle Spiele der Copa del Rey ab.

Ein Hochgeschwindigkeitszug ist in Spaniens Provinz Toledo auf einen anderen Zug geprallt, wobei mindestens 68 Menschen ums Leben kamen. Zahlreiche Passagiere wurden verletzt, als infolge der Kollision nahe Urda zwei Waggons einen Abhang hinunterstürzten. In den Zügen von Iryo und Renfe befanden sich zum Unfallzeitpunkt insgesamt 544 Reisende auf der Verbindung zwischen Madrid und Andalusien.

Ersten Erkenntnissen zufolge ist die Katastrophe auf menschliches Versagen im Kontrollzentrum zurückzuführen. Verkehrsminister Óscar Puente teilte mit, dass nach dem Ausfall eines Sicherheitssystems beide Züge gestoppt worden seien. Obwohl der vordere Iryo-Zug seine Fahrt noch nicht wieder aufgenommen hatte, habe ein Mitarbeiter des Netzbetreibers Adif den nachfolgenden Renfe-Zug zur Weiterfahrt angewiesen. Zehn Minuten nach der Freigabe kam es zum Aufprall.

Für Spanien handelt es sich um das zweite schwere Bahnunglück binnen zehn Monaten, nachdem im Januar in Adamuz nahe Córdoba bereits 46 Menschen starben. Statistiken der Eisenbahnsicherheitsbehörde belegen einen Anstieg der Zugunfälle von 45 im Jahr 2016 auf 69 im Jahr 2025. Infolge der Vorfälle sanken die Fahrgastzahlen im ersten Halbjahr 2026 um 14 Prozent.

Am Abend kam es vor dem Verkehrsministerium in Madrid zu Ausschreitungen. Rund 1.500 Demonstranten machten die Regierung von Premierminister Pedro Sánchez für die Misere verantwortlich und forderten politische Konsequenzen. Die Polizei setzte Tränengas ein. Während Spitzenpolitiker wie Bundeskanzler Friedrich Merz ihr Mitgefühl aussprachen, sagte der Fußballverband alle Spiele der Copa del Rey ab.

A high-speed train collided with another train in Spain's Toledo province, killing nearly 68 people. Numerous passengers were injured when two carriages plunged down a slope near Urda following the collision. A total of 544 travelers were aboard the two trains operated by private company Iryo and state railway company Renfe on the busy route between Madrid and Andalusia.

According to initial findings by Spanish authorities, the disaster is attributed to human error in the control center. Transport Minister Óscar Puente stated that a regional security system had initially failed, causing both trains to stop. Although the front Iryo train had not yet resumed its journey, an employee in the Madrid control center of network operator Adif instructed the following Renfe train to proceed at normal speed. Puente described this decision as inexplicable. Ten minutes after clearance was given, the fatal impact occurred.

For Spain, this is the second severe railway accident within ten months: back in January, 46 people died in an accident in Adamuz near Córdoba. Official statistics from the railway safety authority also document a clear increase in train accidents in the country from 45 in 2016 to 69 in 2025. As a result of the recent incidents, passenger numbers in the high-speed network already dropped by 14 percent in the first half of 2026.

On the evening following the accident, violent protests erupted in front of the Ministry of Transport in Madrid. Around 1,500 demonstrators, mobilized by far-right groups, blamed the government of Prime Minister Pedro Sánchez for the railway misery and demanded political consequences. Police deployed tear gas to disperse the crowd. While Sánchez and international leaders—including German Chancellor Friedrich Merz—expressed their sympathy to the victims, the Spanish Football Federation canceled all planned Copa del Rey cup matches out of respect for the victims.