Wolfsburg. Volkswagen ist in einer großen Krise. Das ist Deutschlands größter Autobauer. Das Unternehmen hat im dritten Quartal viel Geld verloren. Von Juli bis September hat der Konzern 5,82 Milliarden Euro verloren. Das hat VW am Donnerstagmorgen gesagt.

Diese Zahlen sind sehr schlecht. VW hat große Pläne für die Zukunft. Das Unternehmen will viel Geld sparen. Bis zum Jahr 2028 sollen die Kosten um 20 Prozent sinken. Das hat Folgen für die Mitarbeiter.

Ende 2024 gab es einen Plan. Bei der Marke VW sollen in Deutschland bis 2030 mehr als 35.000 Stellen weggehen. Die deutschen Werke produzieren auch weniger Autos. Aber der Sparkurs geht weiter. Im September hat der Aufsichtsrat einen neuen Plan gemacht. Weltweit sollen noch einmal rund 50.000 Stellen wegfallen. Das betrifft auch das Management. Die Lage an deutschen Standorten ist schwer. Für die Werke in Emden, Zwickau und Hannover sowie für das Audi-Werk in Neckarsulm gibt es ab 2031 keine sicheren Pläne. VW sagt: Es gibt zu viele Fabriken in Europa.

Der Konzern hat viele Probleme. Die Geschäfte in China sind schwach. Auch die US-Zollpolitik ist ein Problem. Der internationale Wettbewerb ist sehr hart. Jetzt kommt der neue Verlust. Es sind 5,82 Milliarden Euro in nur drei Monaten. Das ist schwer für den Konzernchef Oliver Blume und das Management.

Wolfsburg – Ein großer Schock bei Volkswagen! Deutschlands größter Autobauer ist im dritten Quartal in große finanzielle Schwierigkeiten geraten. Von Juli bis September verzeichnete der Konzern einen Verlust von 5,82 Milliarden Euro. Das gab Volkswagen am Donnerstagmorgen bekannt.

Diese schlechten Nachrichten treffen den Autobauer mitten in einer Phase des Umbaus. Seit Monaten verschärft VW seinen Sparkurs. Bis Ende 2028 sollen die Kosten um 20 Prozent sinken. Zuvor hatte das Unternehmen bereits Einsparungen erreicht. Der Sparkurs hat massive Folgen für die Mitarbeiter.

Ende 2024 hatten sich der Konzern und die Arbeitnehmerseite darauf geeinigt, bei der Kernmarke VW in Deutschland bis 2030 mehr als 35.000 Stellen abzubauen. Gleichzeitig wird die Produktion in den deutschen Werken reduziert. Doch der Sparkurs geht weiter. Im September beschloss der Aufsichtsrat einen größeren Umbau. Weltweit sollen rund 50.000 weitere Stellen wegfallen, darunter auch im Management. Besonders schwierig ist die Lage an mehreren Standorten. Für die Werke in Emden, Zwickau und Hannover sowie das Audi-Werk in Neckarsulm gibt es ab 2031 keine gesicherte Produktion mehr. VW verweist auf große Überkapazitäten in Europa.

Der Konzern hat an mehreren Fronten Probleme: schwache Geschäfte in China, die US-Zollpolitik und ein harter Wettbewerb setzen das Unternehmen unter Druck. Jetzt kommt der nächste Verlust von 5,82 Milliarden Euro in nur drei Monaten. Damit steigt der Druck auf Konzernchef Oliver Blume und das Management, den Umbau voranzutreiben.

Wolfsburg – Ein gravierender Milliarden-Schock erschüttert Volkswagen! Deutschlands größter Automobilkonzern ist im dritten Quartal tief in die Verlustzone gerutscht. Von Juli bis September verbuchte das Unternehmen unter dem Strich ein Minus von 5,82 Milliarden Euro. Dies teilte Volkswagen am Donnerstagmorgen mit.

Die tiefroten Zahlen treffen den Autoriesen inmitten eines gewaltigen Umstrukturierungsprozesses. Seit Monaten verschärft VW seinen strikten Sparkurs. Bis Ende 2028 sollen die Kosten konzernweit um 20 Prozent reduziert werden. Bereits zuvor habe Volkswagen nach eigenen Angaben Einsparungen in zweistelliger Milliardenhöhe erzielt. Vor allem für die Mitarbeiter ziehe dieser Sparkurs massive Folgen nach sich.

Ende 2024 hatten sich Konzernleitung und Arbeitnehmerseite zunächst darauf verständigt, bei der Kernmarke VW in Deutschland bis 2030 mehr als 35.000 Stellen sozialverträglich abzubauen. Gleichzeitig würden die Produktionskapazitäten der deutschen Werke drastisch heruntergefahren. Der Sparkurs gehe inzwischen jedoch noch weiter. Anfang September habe der Aufsichtsrat einen noch umfassenderen Konzernumbau beschlossen. Weltweit sollen demnach rund 50.000 weitere Stellen wegfallen, wovon auch das Management betroffen sei. Besonders brisant gestalte sich die Lage an mehreren deutschen Standorten. Für die VW-Werke in Emden, Zwickau und Hannover sowie das Audi-Werk in Neckarsulm existierten für die Zeit ab 2031 beziehungsweise in den Folgejahren bislang keine gesicherten, wettbewerbsfähigen Anschlussbelegungen. VW verweist hierbei auf massive Überkapazitäten in Europa.

Der Konzern kämpfe gleichzeitig an mehreren Fronten: Schwache Geschäfte in China, die US-Zollpolitik und ein harter internationaler Wettbewerb setzten den Wolfsburger Konzern massiv unter Druck. Nun folge der nächste historische Einbruch mit 5,82 Milliarden Euro Verlust in nur drei Quartalsmonaten. Damit dürfte der Druck auf Konzernchef Oliver Blume und das Management weiter wachsen, den radikalen Umbau des Autoriesen konsequent voranzutreiben.

Wolfsburg – A billion-dollar shock at Volkswagen! Germany's largest automaker has slipped deep into the red in the third quarter. From July to September, the group posted a net loss of 5.82 billion euros. Volkswagen announced this on Thursday morning.

The deeply in-the-red figures hit the automotive giant right in the middle of a massive restructuring. VW has been tightening its austerity course for months. By the end of 2028, costs are to be reduced by 20 percent across the group. Previously, Volkswagen had already achieved savings in the double-digit billions according to its own statements. The austerity course has massive consequences, especially for the employees.

At the end of 2024, management and the employee side had initially agreed to socially compatibly cut more than 35,000 jobs at the core VW brand in Germany by 2030. At the same time, the production capacities of the German plants are being significantly scaled down. However, the austerity course is now going even further. At the beginning of September, the supervisory board decided on an even larger corporate restructuring. Accordingly, around 50,000 additional jobs are to be cut worldwide, including management jobs. The situation at several German locations is particularly explosive. For the VW plants in Emden, Zwickau and Hannover as well as the Audi plant in Neckarsulm, there is currently no secured competitive follow-up assignment for the period from 2031 or in subsequent years. VW points to massive overcapacities in Europe.

At the same time, the group is fighting on several fronts: weak business in China, US tariff policy, and fierce international competition are putting the Wolfsburg-based company under pressure. And now comes the next billion-dollar hammer: a 5.82 billion euro loss in just three months. This is likely to further increase the pressure on CEO Oliver Blume and management to drive forward the radical restructuring of the automotive giant.